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头条网公告:传递中华民族伟大复兴文化动力 助力中国智造中国品牌基业长青。作为互联网大门户,头条网敲定了自己的战略发展定位:传递中华民族伟大复兴文化动力 助力中国智造中国品牌基业长青。几年来,头条网从文化就是人类战胜自然和改造社会的方法与技巧这一定位出发,不断支持新闻界、学术界揭开红二、六军团长征的乌蒙山回旋战、野马川会议之秘;不断支持新闻界、学术界揭开西南丝绸之路僰人文化之秘,宣传中华生态智慧链,头条网因与其它互联网门户有别所不同的思维公式,受到社会关注的程度越来越高。一个国家,一个民族, 对自身文化生命力、创造力、影响力有无坚定信念,关乎民族精神状态和社会精神风貌。 文化自信是中华民族对自身拥有的生存方式和价值体系的充分肯定,关乎国家发展进步的动力与活力,关乎国家和民族的未来。实现中华民族的伟大复兴,需要充分激扬文化自信的强大精神力量。头条网自开办以来,立足于全面复兴中华传统文化,通过不断传递文化自信动力,不断挖掘中华精英文化智慧,服务中华民族伟大复兴!人类社会每一次战胜自然和改造社会的方法与技巧的跃进,人类文明每一次升华,无不伴随着文化这一人类战胜自然和改造社会的方法与技巧的历史性进步。作为民族的独特标识,民族文化在中华文明绵延几千年没有中断,在世界文明发展史上成为独特的风景。在世界上有地位、有影响,不靠穷兵黩武,不靠对外扩张,古往今来,中华民族靠中华文化的强大感召力和吸引力,关乎人文,以化成天下,以理服人、以文服人、以德服人,既坚守本根又不断与时俱进,保持了坚定的民族自信和强大的修复能力,从而使中华文明绵延至今。今天,我们要实现中华民族的伟大复兴,就必须恢复我们的文化自信。民族的复兴需要强大的物质力量,也需要强大的精神力量。头条网深深地认识到这一点:只有在有先进文化的积极引领下,才会有人民精神世界的极大丰富,中华民族精神力量的不断增强,中华民族才能够屹立于世界民族之林。没有中华文化的繁荣昌盛,就没有中华民族伟大复兴。建立在文化自信和价值观自信基础上的中华民族伟大复兴,是中华文化的吸引力、影响力不断扩大的过程,是中国的文化观念、价值理念更加深入人心,广为世界接受和认可的过程。这个过程,才会使得我们的综合国力不断增强。文化自信是民族复兴的灵魂所在, 一个民族的强盛,需要有共同的精神追求和文化理想。只有坚定文化自信,才能坚定对中华民族和中国共产党奋斗发展的历史根基、主体权利和文化理想的坚守,才能不断取得当前具有许多新的历史特点的伟大斗争的新胜利,为实现中华民族伟大复兴奠定坚实基础。因此,头条网坚持主旋律,宏扬正能量,大力宣传党的方针、政策,国家的法律法规,坚守服务发展,不断发出坚定文化自信的好声音。放眼看世界,中华文明是唯一没有中断而延续至今的文明。这一民族复兴中的历史根基地位,是中华民族复兴的价值根基。中国特色社会主义是有价值理想和文化魅力的伟大事业,中国共产党是有崇高理想和坚定信念的伟大政党,其所建构和追求的理想是对中华民族“天下为公”“和而不同”“协和万邦”等优秀传统文化的合理继承,是对共产主义远大理想和中国特色社会主义共同理想的坚定承诺,也是对倡导人类命运共同体的正心诚意和务实推进。由此而形成的中国共产党、中国人民和中华民族的文化自信,超越了西方中心主义的价值偏执与文化局限,让中国的发展获得了能够推动人类社会进步、实现人类美好前景的价值和道义的制高点。文化自信是民族复兴的历史根基,坚持历史客观性,有利于形成正确的历史观念和历史认识,为中华民族的发展进程确立合理的历史逻辑,维护国家或民族自身利益。在改革开放30多年的伟大实践中建构起来,在新中国60多年的持续探索中、在近代以来170多年的民族发展历程中、在中华民族5000多年悠久文明传承中建构起来的文化自信。靠中国人自己的奋斗、创造乃至牺牲所积淀形成的,是伟大的中国共产党和中国人民在选择和实现自身发展道路、坚定追寻民族复兴历史前景上的主体地位和责任担当。实现中华民族伟大复兴的中国梦,离不开文化自信的磅礴力量和坚实支撑。当今世界,不同国家之间的综合国力竞争,说到底是文化的竞争;在社会及其日常生活领域,凝聚共识引领思想,在于文化凝聚和文化引领。文化自信为实现民族复兴提供凝聚共识的巨大力量。我们正在迈向中华民族伟大复兴,正在进入观念创造和共识凝聚的过程。面对一个利益多样、观念多维、价值多元的社会,推动以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的大发展、大传播、大融汇、大创造。在思想文化空间高速扩展和思想观念多元多样的时代背景下,只有立足于文化自信,搞好互联网平台的软实力建设,才能在全球化不断深化,面对近代以来西方中心主义及其文化霸权扩张长期占据人类历史和世界秩序中心位置的现实境遇之下,在党的领导下,更加积极地展现出中华民族具有主体性的文化形态和价值理念,构筑起以中国道路、中国理论、中国制度、中国精神、中国方案、中国规则、中国智慧等为内涵和标识的中国文化软实力的互联网长城。使中华民族优秀的价值理想和文明形态,成为引领世界和平共处、合作共赢和构建人类命运共同体等等价值理念,成为中华民族伟大复兴进程中的强大精神动力。正是因为我们有了以上的认识,理清了思路,找准了方向,近几年来,先是不断支持新闻界、学术界揭开西南丝绸之路僰人文化之秘,服务西南丝绸之路的历史复兴,又于今年开办了“一带一路”、“三农”、“中华山水”、“互联网”等专题频道,受到全社会的欢迎程度越来越高。头条网正在成为服务中国“一带一路”,不停宣扬中华民族文化自信,传递中华民族伟大复兴文化动力 ,助力中国智造中国品牌基业长青,为中华民族伟大复兴而不停努力的互联网影响力公众媒体门户平台。
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来了来了它真的来了,武汉交通像开挂了一样

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出门就是地铁、开车走隧道

分分钟穿越长江

一个上午就能从武汉坐高铁到香港

……

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接下来


武汉的交通将继续开挂!

好消息不断!

武汉将新增两种交通方式

新增两大火车站


新增2种交通方式比地铁更快、更方便,如今武汉的公共交通方式,已经多到数不过来了。除了地铁、公交,还有轮渡、BRT、有轨电车、共享单车、共享电动车…不久后,武汉又将新增2种交通方式比地铁更快、更方便!

比地铁更方便——空轨

这是一种新型的轨道交通悬挂式轨道列车,又称“空轨”

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空轨的轨道在列车上方,列车悬挂在轨道梁上,离地面5-15米的空中,运行最高时速为70公里,车厢一般为3节至5节,每小时客流量1万人次。“空轨”占地小,建设周期短,可以工厂预制,现场拼装,成本约为地铁的1/3,特别适合于旅游景区。

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空轨是向上发展,利用道路中间的花坛、隔离带等建立柱,不会对城市道路形成挤压,也避免出现像有轨电车,与车辆行人发生碰撞的交通事故,占地面积小,且立柱可拆除重复利用能缓解城区拥堵难题。

目前中铁科工已在,江夏区建了一条近1公里长的试验线,进行“空轨”的设计、研发和制造,预计年内可试跑。不过,“空轨”在中国还没有一条商用线,在德国、日本已运营多年,技术比较成熟,湖北恩施青云崖景区即将建设“空轨”项目,此外,贵州、云南都在规划。

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空轨的优势和常见问题

【便宜】空中轨道列车的造价只有地铁造价的五分之一。

【占地少】只需要在城市道路的绿化带中有一米见方的位置,就可以树立起个立柱, 大大减少了城区拆迁成本,也不会对城市道路形成挤压。

【门槛低】2018年,国家发改委出台《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》,提高了地铁的建设门槛。如申报城市近三年的政府债务率不应高于120%,地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值3000亿元以上,市区常住人口300万人以上等。而空轨建设门槛低,每小时万余人次的承载量,也能基本满足常住人口100万至300万的重点城市运输需要。

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Q:行驶中会不会突然掉下来?

A:空轨非常安全,列车转向架包裹在下端开口钢箱梁内,相比于传统的轨道交通,不会发生脱轨现象。

这还不够,转向架与车体中间还设置有安全钢索,即使转向架出现意外,钢索能起到保护作用,牢牢抓住车体,确保其不会坠落。


Q:列车运行时突然断电怎么办?

A:不用担心,车上配备蓄电池箱,能够在断电模式下自动运行30分钟,能运行到下一站,确保乘客能安全下车。


Q:乘客能够快速救援逃生吗?

A:“能。”列车设计横向、纵向、垂向多向度救援模式。


比地铁速度更快——市域快线

武汉的市域快线也要来了,这是一种运行速度,比地铁更快的轨道交通,主要连接中心城区与郊区,市域快线,是为中心城区,与外围城镇之间提供快速、大容量。公交化服务的新型交通方式,出行距离一般在50至100公里左右,站间距3到5公里左右。

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今年温州市域铁路S1线正式运行,它是全国首条时速超过120公里(交流电制式)公交化运营的市域铁路。它与武汉的轻轨类似,站房在地面、全程高架。列车外观与地铁一样,但只有4节车厢,比地铁少2节,能够容纳900人(地铁为1400人)。车厢内的结构与地铁略有不同,除了站式扶手和长排座位外,还新增了类似公交车的双人座,座位数约近百个,车厢宽度为3.3米,比地铁略宽(2.8米-3米)。

它和地铁最大的区别就是:同等距离下,速度比地铁更快!


此外,市域快线和地铁即使线路相连,也需要换乘,就像正常的地铁换乘一样。为了方便市郊与中心城区的连接,武汉将建设4条市域快线项目

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这4条线分别是:

7号线北延线(前川线),起于黄陂前川,止于7号线一期工程东方马城站,线路全长36.2km拟设站11座,其中高架站6座,地下站5座。

16号线自国博中心至周家河,强化纱帽与沌口、汉阳的交通出行,引导汉南的城市空间发展。

19号线自武汉火车站至高新二路,强化与武黄城际、武汉站衔接,支撑花山、光谷发展。

新港线自工业四路至桃桥湖,是主城区与西南新城组群的快速通道,串联武汉火车站、化工区、阳逻新城。


以上2种新型轨道交通方式,将把武汉的远城区和中心城区紧密联系,从城市边缘到市中心会越来越方便,将大大缩短市民通勤时间,提高生活幸福感。


新增2大火车站

一个明年开通、另一个连接5条地铁线,现在的武汉有三大火车站,武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站(老汉阳火车站就不提了,现在已经成为了货运站)

接下来,武汉还将新增2大火车站

光谷火车站——预计明年下半年完工,光谷火车站的前身是流芳火车站,总占地面积约2.65平方公里,位于光谷大道以东、高新大道以南。

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规划范围为:北至高新大道,南至高新二路,西至光谷大道,东至光谷一路。至2020年,武汉城市圈将规划形成7条城际铁路,光谷火车站将成为,联系武汉和武汉城市圈的重要交通枢纽。

建成的光谷火车站,将汇聚地铁11号线、2号线南延线,武黄、武咸2条城铁线,武九客专和雄楚大街BRT专用公交线路,成为集国铁、城铁、地铁和BRT公交于一体的大型综合交通枢纽站。

在光谷火车站,地铁11号线东段可与2号线南延线换乘,还可换乘武黄、武咸2条城际铁路,以及武九铁路线,同时,雄楚大道BRT专用公交、多条常规公交线路也将在此衔接。

光谷火车站预计2020年下半年完成,届时,这里将成为“国内最佳无缝换乘”大型综合交通枢纽。


新汉阳火车站——正开展可行性研究工作,新汉阳站主要办理西安方向动车部分,宜昌、长沙、 九江、安庆方向动车,以及至天门、潜江等方向的城际铁路。

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一旦新汉阳火车站建成,从武汉可直达西安,中途不用换乘,缩短1个小时路程,新建武西高铁武汉枢纽直通线,并新建新汉阳火车站项目。正在开展可行性研究工作具体线路走向、设站方案及工期尚未确定。武汉铁路局将按照国铁集团公司及省发改委要求积极推进相关工作,具体何时开工要视前期工作进展情况而定。

此外,未来新汉阳站将有5条地铁线经过

此前武汉地铁集团回复:根据市政府2019年批复的《武汉市轨道交通线网规划(2018-2035年)》(武政办〔2018〕155号)新汉阳火车站规划有轨道交通4号线、11号线、14号线、17号线、23号线。其中轨道交通23号线起于新汉阳火车站,沿古田二路敷设,止于武湖。

两大火车站的建成将助力武汉建成国际性综合交通枢纽,武汉“国之中”的地理位置将被发挥的淋漓尽致从武汉出发,去往全世界各地都将越来越方便。

这些年武汉的交通不断发展道路更新、架桥梁通隧道、建火车站、引进新型交通方式,“武汉每天不一样”不仅体现在建筑上也体现在交通上。

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科技不断发展

武汉的交通也会不断刷新

未来的武汉

将稳坐中国内陆最大的水陆空交通枢纽的位置

武汉三镇之间的联系也会越来越紧密

我们拭目以待!


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